مطالعه گسترده ای که در آمریکا با حمایت شرکت های بیمه انجام شد نشان می دهد که 12 خودرو از 23 خودروی سدان، شاسی بلند و وانت سایز متوسط ارزیابی شده رتبه “پایه” را دریافت نکرده اند و حتی گاهی اوقات حداقل امتیاز را نیز دریافت نکرده اند. زیرا آنها نتوانستند سرعت خودرو را به اندازه ای کنترل کنند که در تست های شبانه از برخورد با عابران پیاده جلوگیری کنند. حدود سه چهارم مرگ و میر عابران پیاده در شب اتفاق می افتد.
مؤسسه غیرانتفاعی بیمه ایمنی بزرگراه ها، خودروسازان را ملزم به ساخت مدل های عرضه شده در سال 2023 کرد و بعداً برای تشخیص عابر پیاده در شب، رتبه «برتر» یا «پیشرفته» دریافت کردند.
تمرکز بر این واقعیت است که برخورد بین عابران پیاده و وسایل نقلیه در بزرگراه های ایالات متحده به طور چشمگیری افزایش یافته است. بر اساس داده های دولت فدرال، تعداد تلفات عابران پیاده در سال 2021 به 7342 نفر افزایش یافته است که نسبت به سال قبل 13 درصد افزایش داشته است. این شاخص نیز 80 درصد بیشتر از سال 2009 است.
جالب اینجاست که در ایالات متحده هنوز هیچ استاندارد واحدی برای ارزیابی سیستم های ترمز خودکار برای تشخیص عابر پیاده وجود ندارد.
منبع: رویترز