رینگ پیستون پژو ۲۰۶-tu5 – گروه کربالی تولید و تامین قطعات خودرو، لوازم یدکی خودرو

پیستون پژو ۴۰۵ در موتور بایستی ذیل تنش های شدید حرارتی فعالیت نماید و مقاومت بالایی داشته باشد. پیستون پژو ۴۰۵ بایستی به میزان ای محکم باشد که بتواند این تنش ها را تحمل نماید. از سوی دیگر ردوبدل گیربکس باعث شده تا گشتاور ارسالی به چرخها هم ارتقا یابد و از این رو درحال حاضر 206 آیتم لحاظ ما می تواند در شتابگیری اولیه ماشین های چست و چابکتری مانند مزدا 3 یا سراتو سایپا را به چالش بکشد. این فعالیت می تواند باعث ارتقاء حدود 10 الی 15 اسب بخار قدرت موتور شود ولی قابل ذکر می باشد که ردوبدل مسیر اگزوز به طور معمول کلیدی حذف شدن کاتالیزورها همراه هست که ممکن می باشد برای اخذ معاینه فنی دردسرساز شود. صدای جذاب پیشرانه در کنار بکفایرهای کوچک خروجی از اگزوز در زمان ردوبدل دندهها میتواند از گزاره دیگر جذابیت مختص رانندگی اهمیت چنین خودرویی باشد و در مجموع باید رانندگی حساس همین نوپا شیر نسبتاً کهنسال را تجربهای خوشایند در شرایط فعلی بازار اتومبیل کشورمان تعریف کرد. در این راستا، اولیه قدم میتواند بده بستان مجموعه اگزوز فابریک کلیدی مسیر اگزوز کم اصطکاک تمام استیل باشد که به جهت پژو 206 اساسی برندهای مختلفی در بازار وجود دارند، برای نمونه گونه ترکیهای سوپر اسپرینت که سابق بر این مهم رقمی در حدود 5 میلیون تومان قابل خرید کردن بود اکنون بیش از 12 میلیون تومان بها داراست و ظاهراً به جهت مجموعه اگزوز حرفهای اهل ایران EngineArts هم بایستی رقمی در حدود 6 میلیون تومان قیمت پیستون پژو tu5 را کنار گذاشت. در این مورد هم برندهای متفاوتی خارجی و ایرانی (تورنادو) به جهت موتور TU5پژو 206 وجود دارااست و می تواند حدود 5 اسب بخار توان را به پیشرانه اضافه کند، اما حساس می باشد بدانید که مسیر محل ورود هوای پیشرانه، یک ساختار آیرودینامیکی اصلی و پیچیده محسوب می‌شود و تصحیح این بخش به شکلی که در همگی بدور موتورها خوب تر از قطعه فابریک و کارخانهای فعالیت کند چندان رینگ پیستون ماهله tu5 ساده نیست. شکل و طریقه اتصال رول کیج ها اتفاقی نمیباشد و بصورت ویژه مهندسی و تحلیل شده اند . نوبتی هم که باشد نوبت جذاب ترین نصیب خودرو ها به این معنی که پیشرانه یا موتور آن است.در آن دوران پژو موتور های XU را به استدلال استاندارد های جدید آلایندگی منسوخ و لاین آپ TU را به تیتر جایگزین معرفی کرد . قدرت موتور B6 محدود وجود ندارد و هرچه بگوییم کم گفتیم ، تست داینو B6 های لوازمی که قدرتشان به ۱۵۰ اسب بخار نیز رسیده اند ، این موضوع را تصدیق میکنند. استفاده از عنوان بقیه موارد به معنای بیاهمیت بودن همین نکته ها نمی باشد بلکه درصورتیکه قرار باشد در خصوص همین نکته ها توضیحات تمام ارائه شود بایستی بیش از سه نوشته مفصل جداگانه را به همین موردها دارای اختصاص داد. اتومبیل و هیجان خویش دست به عمل شوند تا اهمیت به کار گیری از روشهای تیونینگ، خودروهای مورد علاقه خود را رفتار کنند و ولی که چنین کاری در حالت اقتصادی مرز و بوم به هیچ عنوان معمولی نیست، البته در همین مقاله از خودروبانک قصد داریم تا یکی از معدود انتخابهای موجود برای تیونینگ بنیادین و فنی در کشور‌ایران را مورد بررسی قرار دهیم. کلیدی نگاهی واقعبینانه میتوان گفت که از در میان اتومبیل های تولیدی کشور، تقریباً هیچ یک از مشخصات مناسب به جهت ارتقاء و تیونینگ برخوردار نیستند، ساختار دیفرانسیل جلو، مشخصات اقتصادی، ضعف کیفیت و ایمنی نامناسب منجر می گردد تا اساساً پرسرعت راندن حساس چنین خودروهایی خطرناک و کُشنده باشد، ولی درصورتیکه قرار به گزینش دربین بد و بدتر باشد، میتوان با کمی اغماض گفت که پلت فرم پژو 206 به باعث طراحی به روزتر (حداقل نسبت به پراید و پژو 405) و ایمنی بالاتر از مشخصات فنی بهتری نسبت به سایرین برخودار است. این کار سبب ساز افزایش نسبت تراکم و ارتقا شدت انفجار سوخت در محفظه احتراق می‌شود که به تولید اقتدار عمده سبب میشود، اما هزینه بالای بده بستان پیستون و ارتقاء حساسیت بیشتر پیشرانه نسبت به میزان مرغوب بودن بنزین از گزاره نکاتی است که در گزینه همین طرز تیونینگ بایستی مد لحاظ قرار دهید. برای نمونه می توان به تعویض میل سوپاپ فابریک اهمیت میل سوپاپ رتبه فراتر اشاره کرد که این تغییر به طور معمول سبب ساز برهم تناول کردن تهیه و تنظیم موتور در دورموتورهای پایین میگردد اما در عوض اقتدار موتور را در دورموتورهای بالا افزایش میدهد. احتمالا برایتان این سوال مطرح شود که تغییر برنامه ECU از چه طریقی می تواند باعث ارتقا قدرت پیشرانه شود؟ در خصوص افزایش هندلینگ پژو 206 نیز یک راهکار می تواند کارگزاشتن اکسل منحصر مدلهای صندوقدار بر بر روی مدلهای هاچبک باشد، اما در خصوص نسخههای صندوق دار که به رخ فابریک از اکسل عقب نصفه مستقل شبیه اصلی مدلهای RC بهره میبرند، نیازی به تغییرات بیشتر وجود ندارد و فقط مقداری کمتر ارتفاع و یا این که استفاده از مجموعه فنر و کمک فنر حرفهای می تواند تاثیرگذار باشد. البته ماجرای میل سوپاپهای افترمارکت که برای تقویت به کار گیری میشود لزوماً به مسابقهای شدن پیشرانه سبب نخواهد شد و می توان از میل سوپاپهایی استعمال کرد که به جهت کاربرد شهری خودرو نیز مطلوب باشند. همین عمل هم ضررهای منحصر به فرد به خویش را دارد، به شکلی که در همین شرایط ضریبهای سبک نیز سنگینتر می گردد که به افزایش صدا و مصرف سوخت در رانندگی جادهای سبب خواهد شد. از قبلی به شکل سنتی به بازارهای عراق، سوریه و افغانستان و به تازگی در مرزو بوم روسیه صادرات پیستون داشتیم.

حتما بخوانید:
نگین بار - بزرگ ترین و مجهز ترین باربری شهر تهران
hacklink al hd film izle php shell indir siber güvenlik türkçe anime izle Fethiye Escort android rat duşakabin fiyatları fud crypter hack forum instagram beğeni bayan escort - vip elit escort html nullednulled themesredfoxbetMobil Ödeme BozdurmaMobil Ödeme BozdurmaMobil Ödeme Nakite ÇevirmeViagraMobil Ödeme BozdurmaMobil Ödeme BozdurmaVodafone Mobil Ödeme Bozdurma