ایجاد نمایندگی مشترک 2 خودروساز بزرگ کشور/خدمات پس از فروش خودرو بهتر می شود؟



بر اساس هدف گذاری دو خودروساز بزرگ کشور، عملیات ایجاد نمایندگی مشترک خدمات پس از فروش تا یک ماه آینده آغاز می شود و این برنامه با هدف کاهش هزینه ها، ایجاد دسترسی بهتر و سریعتر برای مشتریان دنبال می شود. و همچنین افزایش بهره وری از امکانات و حدود دو خودروساز.

در مرحله بعد بحث ایجاد مدیریت مشترک در نمایندگی های دو خودروساز که مالکیت مشترک دارند مطرح خواهد شد. همچنین بهره برداری از ظرفیت نمایندگی هر خودروساز در شهرهایی که خودروساز دیگر نماینده ندارد نیز از دیگر برنامه هایی است که در نشست مشترک مدیران عامل دو خودروساز مورد هدف قرار گرفت.

به منظور تسریع در اجرای مفاد قرارداد سایپا و ایران خودرو، ضوابط، فرآیندها و دستورالعمل های مربوط به شبکه خدمات پس از فروش تا حد امکان برای سهولت در پذیرش و خدمات رسانی به مشتریان منتشر می شود. . بر این اساس کمیته مشترکی متشکل از معاونان بازاریابی و فروش و مدیران کل شرکت های پس از فروش دو خودروساز پیشنهادی را برای دستیابی به اهداف مورد نظر و راه های یکسان سازی فرآیندها و دستورالعمل های اجرایی ارائه خواهد کرد.

لزوم تغییرات زیرساختی در خدمات پس از فروش خودرو

بابک سلاجقه، مدیرعامل ایساکو (شرکت خدمات پس از فروش ایران خودرو) در این خصوص گفت: جلسات متعددی با مدیران سایپا یدک برگزار شد تا مشکلات زیرساختی حل شود و با توجه به تفاوت های ساختاری، امکان اتصال این دو به یکدیگر تضمین شود. بخش ها.” این آژانس مشترک قرار است ماه آینده به صورت آزمایشی راه اندازی شود و در صورت موفقیت، این طرح توسعه خواهد یافت.

به گفته وی، در این زمینه در کوتاه مدت قرار است یک شرکت تخصصی مدیریتی و لجستیکی دو خودروساز تشکیل شود که با توجه به نتایج قابل توجه در کاهش هزینه ها، به سرعت اجرایی خواهد شد.

سلاجقه می گوید که باید ابزارهای ویژه دوچندان شود و تخصص فنی نیروها برای پاسخگویی به سیستم های جدیدی که با آن مواجه هستند افزایش یابد. این بدان معناست که هم به تجهیزات اضافی و هم به آموزش های تکمیلی نیاز داریم و محصولات جدید این دو خودروساز به دلیل کمبود تجهیزات یا قطعات لازم هنوز در بسیاری از نمایندگی ها پذیرفته نمی شوند. به این معنی که انبار لوازم یدکی نمایندگی ها باید با ظرفیت بسیار زیاد ساماندهی شود که نیاز به سرمایه گذاری زیادی دارد.

حتما بخوانید:
چرا ما یکپارچه را دوست داریم

ادغام شبکه لجستیک نیز به یکی از محورهای مذاکرات در نشست سران دو خودروساز بزرگ کشور تبدیل شد. در این راستا کمیته مشترک دو شرکت به بررسی نحوه به اشتراک گذاری امکانات و ظرفیت های حوزه لجستیک در بخش خودرو و ارائه پیشنهادات لازم می پردازد و با توجه به توانمندی های ایسکو، این شرکت به عنوان محل اصلی انتخاب شده است. اجرای این طرح برای حمل و نقل خودرو باید به صورت مشترک با لجستیک سایپا برای کاهش هزینه ها برنامه ریزی و اجرا شود.

ادغام ظرفیت های موجود در دفاتر سایپا و ایران خودرو در خارج از کشور نیز از محورهای مطرح شده در این جلسه بود. بر این اساس مقرر شد دفاتر این دو خودروساز در یکی از کشورهای منطقه به عنوان اولین محل اجرای ائتلاف راهبردی ایران خودرو و سایپا در خارج از کشور با مدیریت مشترک به کار خود ادامه دهند. این اقدام همچنین تأثیر قابل توجهی بر هزینه های فعالیت دفاتر خارج از کشور خواهد داشت.

محمدعلی تیموری، مدیرعامل سایپا در این خصوص گفت: با توجه به سیاست دولت سیزدهم در خصوص تولید خودروهای کم مصرف، اتحادی راهبردی بین سایپا و ایران خودرو شکل گرفت که منجر به راه اندازی اولین سوخت خودرو شد. ماشین کارآمد در نمایشگاه تحول صنعت خودرو در تهران.

وی افزود: اولین گام در اجرای ائتلاف راهبردی سایپا و ایران خودرو در زمینه خدمات پس از فروش دو خودروساز، ادغام برخی از نمایندگی های سایپا و ایران خودرو به منظور کاهش هزینه ها، افزایش قیمت ها خواهد بود. کیفیت خدمات پس از فروش، تسهیل دسترسی مشتریان به نمایندگی ها و افزایش سرعت پاسخگویی.

حتما بخوانید:
سیاست قابل پیش بینی در برابر تبرئه دوم ترامپ

مدیرعامل گروه سایپا گفت: خدمات پس از فروش و تامین به موقع و صحیح قطعات یدکی توسط شبکه پس از فروش یکی از مواردی است که با جدیت بر آن نظارت می شود و با ادغام خدمات پس از فروش سایپا و ایران خودرو، سطح خدمات و رضایت مشتری باید رشد کند

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در خصوص تامین قطعات یدکی نمایندگی های سایپا گفت: خوشبختانه در سه ماه گذشته عرضه قطعات یدکی به بازار نسبت به مدت مشابه سال گذشته بیش از 300 درصد افزایش داشته است این قطعات مطابق با استانداردهای تولید و با قیمت مناسب عرضه می شوند، بنابراین مشکل خاصی در این زمینه وجود ندارد.

کمیته خرید مشترک نیز با جدیت به خرید کالاها و قطعات دو خودروساز خواهد پرداخت تا بر اساس اقدامات این کمیته تصمیمات خرید در زنجیره تامین و تولیدکنندگان با هدف کاهش هزینه های تولید به صورت مشترک اتخاذ شود.

آیا ادغام دو نمایندگی خودروساز باعث افزایش بهره وری می شود؟

آقای علی بیات کارشناس خودرو گفت: فکر نمی کنم افزایش عملکرد در این ادغام اتفاق بیفتد. در این شرایط در این بازار و با چنین کیفیتی امکان ادغام وجود نخواهد داشت. من به مولتی برند اعتقاد دارم اما برای خودروهای داخلی نه. به جای ایران خودرو و سایپا باید روی خدمات پس از فروش کالاهای خارجی چند برندی که قرار است وارد شوند تمرکز شود. زیرا مقدار قطعات برای نگهداری کم است. کیفیت این محصولات بسیار بالاست. همچنین دانش مورد استفاده در خودروهای خارجی نیز عملاً یکسان است.

بهینه‌سازی ظرفیت موجود در سایت‌های تولیدی سایپا و ایران خودرو در خارج از کشور نیز از دیگر زمینه‌های مورد توجه بود و در این زمینه کمیته مشترک برنامه‌ای برای دستیابی به اهداف تعیین‌شده در اسرع وقت ارائه خواهد کرد.

دیدگاهتان را بنویسید

hacklink al hd film izle php shell indir siber güvenlik türkçe anime izle Fethiye Escort android rat duşakabin fiyatları fud crypter hack forum instagram beğeni bayan escort - vip elit escort html nullednulled themesredfoxbetMobil Ödeme BozdurmaMobil Ödeme BozdurmaMobil Ödeme Nakite ÇevirmeViagraMobil Ödeme BozdurmaMobil Ödeme BozdurmaVodafone Mobil Ödeme Bozdurma